护栏是一种纵向吸能结构，通过其变形或车辆爬升来吸收碰撞能量，从而改变车辆的方向，停止车辆的行驶方式或进入相反的车道，尽量减少对客车的损伤。道路分为一般道路与桥梁护栏：反掩码按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带：按力学性质可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

刚性护栏板的主要形式是钢筋混凝土护栏，它是一种与一定截面形状的混凝土砌块相连接的墙体结构。汽车和混凝土护栏碰撞，在碰撞的瞬间，围墙基本上不动，不变形和碰撞能量吸收在一个对汽车本身的塑性变形，二是汽车和护栏之间的摩擦接触，三是乘汽车沿护栏和车辆爬坡方向的改变，在改变方向的车有助于使汽车恢复到正常的行驶方向，所以混凝土护栏的横截面形状和尺寸（高度和宽度）直接影响碰撞的效果。目前，国内外混凝土护栏普遍采用双断面结构，在断面下，为车辆缓慢，将动能转化为势能，降低冲击速度，且坡度陡，用于拦拦车辆穿越护栏。在碰撞中，重车对护栏板有很大的影响，不利于乘员的安全。它只用于一些非常危险的路段。

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