护栏板，利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行进方向，避免车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。

代号分类

结构方式代号

Gr——波形梁护栏Grb——有防阻块的波形梁护栏

Grd——组合型波形护栏

Gc——缆索护栏

Gw——混凝土护栏

Gwb——根本型混凝土护栏

Gwm——改进型混凝土护栏

防撞等级代号

A——路侧A级

S——路侧S级

Am——中心分隔带A级

Sm——中心分隔带S级

埋设条件代号

E——埋设于土中

Em——中心带混凝土护栏，嵌锁在底层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在底层中

E2——路侧混凝土护栏，与下部结构物衔接

B——埋设于混凝土根底中

R——混凝土护栏经过传力钢筋与根底衔接

常用规格：

二波波形护栏板：4320*310*85*厚度；

三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；

二波护栏板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度；

三波护栏板立柱：1 30*130mm×6mm×高度；

分类

色彩：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。

按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。

按外表处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

按设置地址能够分为路侧护栏和中心分隔带护栏。

公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏归于加强型，适用于路侧特别风险的路段运用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

体系原理

1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的首要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由立柱支撑的接连结构。
3、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的才能，具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。

本标准依据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所断定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设备设计施工和运用的经历和成熟的科技研究成果拟定而成。

 

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