在护栏板出厂时进行碰撞实验是对产品的一种负
[编辑：冠县九洲交通设施有限公司] [时间:2016-08-25]
实验中使用的碰撞模型，车辆的总质量，碰撞角和碰撞的速度的实验条件。由于碰撞试验是用来测试阻挡板保护性能的基本手段，所以接触
碰撞试验的条件是阻挡板的主要设计条件。
（1）安全保护范围：在交通保护问题上，100%的车辆的保护是不现实的，只有保护大部分车辆的事故。在我的实际道路交通条件和经济环境
，该项目将85%的事故车辆作为保护范围更为合适，也是国际惯例。
（2）碰撞车型的选择：根据交通安全“以人为本”的原则，主要保护公司的安全是乘客的安全，因为我，车辆的比例必须考虑乘客的数量
苏。虽然我有一个山区公路交通流量组成的中小型汽车站的总流量的51.1%，公交车只占6.6%。然而，车辆荷载的数量作为模型的重量的重量，乘用车接近85%，
巴士仅占6.6%。然而，随着车辆的数量作为汽车的重量的重量后，汽车，公共汽车接近85%，其中最大的比例大客车，37.8%，因此，汽车和大客车作为一个联系
试验的两个标准模型，一个小客车的车速，轻质量，主要用于测试的影响加速度和影响的客运轨道板的导向功能；大型客车，高品质，高速，重量轻，主要